在正常工况锅炉中有压力时，锅炉给水调节阀在向锅炉输水过程中起到非常关键的作用。为了调整给水流量以适应负载或需求的变化，避免锅炉给水量过多或过少，好的控制是非常重要的。取决于工厂的配置，锅炉给水调节阀可能需要从给水泵再循环到装置的正常操作状态转换，向锅炉给水使其处于压力状态。
 

　　

　　在启车阶段，除了流量不同，锅炉给水调节阀的使用工况几乎与给水泵再循环调节阀相同（图 1）。随着电厂逐步进入正常操作状态，锅炉给水调节阀将开启而再循环调节阀关闭，使得介质流入锅炉。

　　

　　取决于工厂的规模和操作状态，锅炉给水调节阀的入口压力可以高达6,000psig。典型的亚临界工厂的操作压力在 2,500 psig 和 3,500 psig 之间。在启车阶段，在转入流量控制模式之前，锅炉内的压力非常低，此阀门将经受非常高的压差 ，所以需要足够的抗气蚀保护。
 

　　什么是气蚀?气蚀是一种多级现象，工艺液体经过限流元件(如阀门）在缩流断面处流速增加压力降低，若其压力低于该液体的饱和蒸汽压，便会在此时形成气泡。随着压力恢复至该液体的饱和蒸汽压之上，气泡会爆裂。在气泡爆裂过程中，高能量的射流产生，对附近的固体零件(如阀内件）有潜在的冲蚀作用。
 

　　工作在有气蚀工况下的阀门，阀内件需要定期更换，以保证阀门有好的关闭性能和控制性能。失去任何一种性能都会导致汽包水位过大，工厂负荷波动，甚至导致工厂在启车阶段跳闸停车。

　　随着下游锅炉压力的建立，锅炉给水调节阀两端的压差在减小。为了维持或实现较高的流量通过，此阀门需要满足高流通能力的要求。这实际上意味着较高的可调比的要求，在 75:1 是非常常见的可调值。

　

　　在启车阶段，电厂可能选择使用单独的一颗启动阀来满足气蚀工况的要求，也可以只使用锅炉给水调节阀来用于启车和正常操作两种工况。但两种方法，都要求阀门具备消除气蚀损害的能力。

　　调节阀抗气蚀设计使用如下技术：

　　1. 使阀门恢复系数***小化，以避免气泡的形成。

　　2. 设计流道使得气泡爆破远离关键阀内件。

　　3. 关键阀内件的材质足够硬，能够耐得住气蚀的冲刷。

　　Fisher Cavitrol? III 抗气蚀内件  是为液体介质，压差***高达 4,000 psid，气蚀非常严重的工况而专门设计的。通过阀笼上特殊形状的小孔和***的多级技术，扩大流通面积，使得其流通能力***大而压力恢复***小。如图3所示，超过全压降的 85%的压降发生在前几级，而此时气泡还未形成。因而在***后一级时，其入口压力较小，气蚀释放的能量也很小，从而作用在阀内件上影响也非常小。

　　Cavitrol?III 抗气蚀阀笼可以根据工况在不同的开度特制成不同的阀笼孔的数量和级数，以满足锅炉给水调节工况高可调比的要求。

　　启车阶段再循环阀开启，锅炉给水调节阀关闭，而此时间隙的泄漏可能在给水调节阀的阀座表面造成抽丝磨蚀的损害。因此，对于多级 Cavitrol?III 抗气蚀内件，提供五级泄漏的保护和阀座表面采用加硬材质是一个标准的配置。此外，锅炉给水中胺的存在消弱了 Alloy 6 材质表面的氧化层，因此锅炉给水工况不能用Alloy 6 材质。
 

　　如果锅炉给水中含有颗粒，需要更换阀内件，Fisher 脏污工况阀内件（DST）可以应用于此。Fisher DST 是一种防堵塞抗气蚀的阀内件，zui大允许直径为 3/4 英寸的颗粒通过该内件。